新之昊液壓縮管機,吉林生産新之昊縮管機加工

鋼管縮管機工作原理：
1、采用雙液壓回路運作原理，即活塞的進退及模具的張口和收縮運動都是依靠液壓動力源産生的動力。它不僅移動平穩、回程快速，也不會發生像彈簧回位，使模具張不開而鎖死的現象。而且油缸鎖緊系統設計都是前後貫通，易于扣壓各種異型彎頭。
2、液壓系統由電機、油泵、電磁閥、調壓閥及液壓閥組成了具有進退運動的雙液壓油路，而且在雙液壓油路中還增加離一個快速洩油閥油路，以達到更加快速回位的目的，且速度可調、噪音和系統壓力降低。
3、在電器控制系統方面，控制電路适用PLC電路，它檢修電路容易、維修方便、更換簡單。
4、扣壓模具及模座采用無累計誤差式加工工藝，以扣壓後産品的扣壓線條間隔均勻，無大小頭現象。
5、為了扣壓機的機械精度及壽命，在鎖緊機構組件上，不僅選擇了合金鋼材料，而且采用的熱處理工藝。所以扣壓機較長的使用壽命：與選材、熱處理、機械加工工藝及結構的合理性是密不可分的！
6、理論要求：不脫頭，不破壞膠管内膠 ，要想不脫頭－扣壓力度要大，要想不破壞内膠－扣壓力度要小。若要解決這種矛盾1、扣壓機要選無錐度(0錐度)壓管機使液壓金屬接頭前後兩端數據一緻，避免誤差。(注：若金屬接頭前端壓縮力度過大，會将接頭壓壞。若金屬接頭後端壓縮力度過大，會将膠管内膠壓裂，從而導緻膠管漏油等)

機床由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯杆（選用）、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。 管材縮口是将管坯端部直徑縮小的成型工藝。管坯在軸向力作用進入變形區，在變形區内産生切向收縮的縮口塑性變形，然後進入穩定區，終形成縮小的端部直徑。 管材擴口是将管坯端部直徑擴大的一種成形工藝，擴口形狀可為錐形、筒形，管坯在軸向力作用下進入變形區，在變形區内産生切向拉伸的擴口塑性變形，然後進入穩定變形區，終成形。 通過在主油缸回路上設置管式節流閥，從而可以調節主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設置疊加式液控單向閥，從而了模具夾緊過程中不松動；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設置了疊加式雙向節流閥，可調整上述油缸的雙向運動速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉換工位，從而使工位轉換方便和，确保管件加工質量。 縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風管、水管、空調管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設備，加工形狀包括：凸、凹節，長扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等依産品化制造成成型模具

管材縮口是将管坯端部直徑縮小的成型工藝。管坯在軸向力作用進入變形區，在變形區内産生切向收縮的縮口塑性變形，然後進入穩定區，終形成縮小的端部直徑。